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RacingBros o-ring Upgrade Fox Shox RB-FS03

Novità

Compatibili con ammortizzatori Fox R, RL, RPL, RP 2-3-23 DHX Air 0.3-0.4-0.5, dal 2000 in poi compreso modelli 2016 e 2022. ESCLUSO FOX FLOAT X2 Nuove guarnizioni parte aria LOW FRICTION - TUNING, nuovo tipo di guarnizione / parapolvere esterna con mollettina come sul parapolvere delle forcelle, tiene il labbro del parapolvere piú stabile, evita l´entrata di sporcizia, fango, polvere, ecc. e la fuoriuscita d´aria in caso di sforzi laterali.

Prezzo Disponibilità Quantità  
 
NEW: Guarnizioni parte aria LOW FRICTION - TUNING

Nuovo tipo di guarnizione / parapolvere esterna con mollettina come sul parapolvere delle forcelle, tiene il labbro del parapolvere piú sabile, evita l´entrata di sporcizia, fango, polvere, ecc. e la fuoriuscita d´aria in caso di sforzi laterali
 
Compatibili con ammortizzatori: Fox ad aria modelli Fox Float, RP-2-3,RPL, DHX Air 0.3-0.4-0.5,  per tutti i modelli dal 2000 in poi compreso 2022, Fox Float X fino al 2021  ESCLUSO FLOAT X2.  


Rispetto alle guarnizioni parte aria originali  o quelli offerti dalla concorrenza i Racingbros ad oggi offrono i minor coificente d´attrito garantendo la massima fluiditá e tenuta dell´aria, il materiale pregiato contenente grafite MOS2 e Teflon PTFE e la forma particolare sono il risultato di molti anni di ricerca / sviluppo nelle gare nazionali e internazionali e miglioni di cicli su test bancoprova. Il design particolare del labbro di tenuta esterno garantisce una maggiore protezione contro l'entrata di sporcizia, fango, acqua etc. rispetto alle guanrnizioni parte aria originali o quelli della concorrenza, e allo stesso tempo sono anche piú durevoli.

Istruzioni per l´insatallazione:

 Prima dell´istallazione del nuovo kit guarnizioni Racingbros Low Friction assicuratevi che tutti componenti (cilindro aria, corpo ammortizzatore) sono perfettamente puliti e senza alcun tipo di danneggiamento / usura / rigature ecc. Allo scopo di ottenere il miglior risultato, scorrevolezza e fluiditá della sospensione, se non che, evitare il trasudo e rumorositá che si riscontra utilizzando il classico Float Fluid , raccomandiamo di utilizzare il specifico grasso RSP Slick Kick il quale viene utilizzato da quasi tutte le aziende produttrici di sospensioni. Potete applicare solo il grasso o aggiungere anche 1-2 cc di RSP Air Fluid