Fox Racing Shox considera "perdita d'olio" dai parapolvere/paraolio quando il liquido scorre lungo la parte posteriore dei foderi dopo una pedalata di 3-4 ore.
Infatti il sistema "Guarnizioni e Parapolvere" è costituito da due parti: il parapolvere/paraolio e l'anello in gommapiuma. Il primo, il parapolvere/paraolio, offre una particolare configurazione studiata appositamente per non far entrare corpi estranei, anche piccolissimi, all'interno della forcella e per mantenere l'olio all'interno del circuito idraulico. Il secondo, l'anello in gommapiuma, essendo imbevuto fino alla saturazione di olio ed essendo posizionato subito sotto al parapolvere/paraolio, ha il compito di lubrificare gli steli in modo che gli stessi possano sempre scorrere fluidamente sulle boccole e parapolvere/paraolio. Questo sistema particolare serve a mantenere il labbro del parapolvere/paraolio sempre umido e di conseguenza efficace, rendendo la forcella più fluida.
Una minima trasudazione sugli steli è assolutamente normale ed è sintomo di un ottimo funzionamento. Il sistema è stato progettato affinchè non sia necessario che l'acquirente lubrifichi i parapolvere/paraolio dall'esterno prima di ogni uscita. Se gli steli dovessero scorrere a secco sui parapolvere/paraolio questi si usurerebbero prematuramente provocando inoltre un forte attrito. Entrambi questi effetti non sono certo auspicabili per una forcella da mtb.
Inoltre è importante sottolineare che, come accade anche per le pastiglie dei freni a disco, i parapolvere/paraolio necessitano di un periodo di rodaggio per adattarsi alle micro imperfezioni presenti sulla superficie dello stelo e migliorare così le prestazioni. E' comunque sempre consigliato pulire ed asciugare i parapolvere/paraolio dopo ogni pedalata per verificarne lo stato, proprio come indicato nel manuale nella parte riservata agli interventi di manutenzione.